以前在燒結機大煙道上采用砌黏土磚做內襯，配耐火泥漿砌筑，但是，耐火泥漿在煙道溫度達不到充分燒結時，黏土磚與大煙道內襯不能成為一個整體，連接效果不好。再加上燒結機設備運轉造成的震動，導致內襯砌磚不可避免會出現松動或掉落，造成燒結機內襯使用壽命達不到效果。

為了是解決燒結機大煙道內襯使用壽命。我公司根據煙道的整體性和侵蝕性，研制出燒結機煙道用噴涂料。在采用噴涂料做內襯時，利用材料自身硬化形成工作內襯，同時通過在煙道殼體上加焊金屬錨固件和布置金屬網的方法加強內襯結構與煙道結構的連接。形成具有很高強度的結合體可由錨固件、金屬網與煙道殼體連接成一個整體，可以加強內襯結構與煙道結構的穩定性。

噴涂料在常溫噴涂施工。施工時將耐磨的噴涂料噴附在燒結機大煙道內殼上，在大煙道內襯工作溫度下可形成工作層。燒結機用噴涂料噴涂內襯，比黏土磚砌內襯在大煙道殼體使用中整體性和穩定性要好，而且對抵抗酸性介質侵蝕，承受氣流和爐料的沖刷非常有效。

但是，須要注意的是：燒結機煙道內襯要長期承受10～15m·s-1以上風速連同臺車上散落下來的燒結礦粉、粒的共同沖刷，以及水蒸氣及酸性介質的侵蝕。用一般的FN-130和FN-140的噴涂料使用效果也不是很好，還有出現用不到一個月就剝落的現象。

因此，燒結機煙道內襯用噴涂料，一是要加強內襯結構與煙道結構的穩定性；二是提高內襯材料的耐酸和耐磨性。所以，燒結機用噴涂料一定不要忽視耐酸和耐磨性，用強度高、耐磨噴涂料才能滿足燒結機內襯的使用效果。